440
1
0
Скопировать ссылку
Telegram
WhatsApp
Vkontakte
Одноклассники
Назад

Система мониторинга пневмоангара в московском аэропорту

Время чтения 2 минуты
Нет времени читать?
Скопировать ссылку
Telegram
WhatsApp
Vkontakte
Одноклассники
440
1
0
Нет времени читать?
Скопировать ссылку
Telegram
WhatsApp
Vkontakte
Одноклассники

Привет! Меня зовут Евгений Честнов, я руководитель компании «Автономные технологии», которая работает в сфере АСУ ТП (автоматизированные системы управления технологическими процессами). 

В 2022 году к нам обратилась компания, которая занимается установкой надувных конструкций и ангаров. В этот раз они возводили свой самый большой пневмоангар на территории одного из аэропортов Москвы, где должны будут обслуживать самолеты отечественного производства. Они поставили задачу контролировать все системы обеспечения ангара, чтобы он не сдулся. Нам показалось это интересным, и мы с удовольствием взялись за обсуждение технического задания и вариантов реализации.

Система мониторинга пневмоангара в московском аэропорту

Наш объект

Ангар размером 67 × 42 м, он вмещает среднемагистральный самолет и технику для обслуживания, состоит из 16 основных надувных арок, 10 усиливающих арок, задней стенки и передней стенки с поднимающимися воротами. В каждой арке установлен датчик давления, по этим датчикам работает система подкачки, состоящая из двух основных блоков вентиляторов и одного резервного. Арки не абсолютно герметичны, и давление периодически просаживается, для этого необходима периодическая его подкачка. 

В зимний период ангар необходимо отапливать, для этого установлены два воздушных теплогенератора с газовыми горелками.

Что мы сделали

В этом ангаре электроники немного: два контроллера сбора данных, четыре анализатора тока и один шкаф управления, который постоянно подкачивает ангар.

В первую очередь нам нужно было отслеживать давление в арках, чтобы оно не было слишком низким или слишком высоким. Для этого все датчики давления мы завели в систему мониторинга. За блоками подкачки тоже нужно было следить, контролировать их работу, аварию, наличие и качество питания. Со шкафа управления подкачки мы забрали сухие контакты и стали следить за статусами. На питающем автомате мы установили анализатор сети, контролирующий входное напряжение и потребляемый ток. 

За теплогенераторами тоже нужно следить. Снимаем статус работы и сигнал общей неисправности. Теплогенератор состоит из двух вентиляторов, газовой горелки и блока управления. Если что-то из них выходит из строя, формируется сигнал общей аварии и оператору нужно идти выяснять, что случилось. Помимо этого, мы установили дополнительный датчик температуры и скорости воздуха на выходе из теплогенератора, чтобы иметь аналитику по расходу воздуха и контролировать эффективность работы теплогенератора.

Если зимой теплогенератор должен работать, а воздух на выходе идет холодный или не идет вовсе, то оповестим сразу персонал. На питающем автомате аналогично установили анализаторы сети для контроля напряжения и потребления тока.

Дополнительно установили датчики температуры внутри ангара и снаружи.

Что еще?

Система мониторинга построена на базе российской SCADA-системы, разработчики находятся в Краснодарском крае. Мы использовали ее как конструктор, сделали интерфейс и подключили датчики.

SCADA-система собирает все данные с оборудования: давление, температуру, напряжение, ток, сигналы аварии и сигналы работы, — а также выводит всё на схему на экране, ведет журнал аварий, строит графики и пушит в Телеграм события. 

Система показывает график давления в арках, по нему видно, как работает подкачка. Когда давление падает, включаются насосы, и давление растет до заданных значений.

Любые события отражаются в журнале, а критические отправляются пуш-уведомлениями в Телеграм ответственных лиц. Помимо этого, оператору доступны тренды и отчеты.

Интерфейс

Рядом с ангаром находится блочная диспетчерская, где круглосуточно работает диспетчер. Чтобы дежурному было удобно пользоваться системой и в солнечную погоду, и в пасмурную, и даже ночью, мы реализовали светлую и темную тему интерфейса и автоматическое переключение по времени суток.

Самое главное, за чем нужно наблюдать, — это давление в арках, поэтому оно должно привлекать на экране максимальное внимание. Мы отрисовали планировку ангара и отобразили все арки большими кругами, оператор как будто смотрит на ангар сверху. 

Каждый круг — индикатор давления в арке. Если оно в норме, круг окрашен в зеленый цвет. Желтый цвет показывает давление немного выше или ниже нормы, а красный — критическое значение. В середине плана отображены плашки с текущими параметрами, они тоже могут менять цвета. Если значения отклоняются от заданных нормальных, они окрашиваются в красный цвет.

Заключение

Оборудование и программу мониторинга внедрили на самом последнем этапе строительства, когда все механические и электрические системы уже были готовы к работе. Работа шла довольно быстро: на полный запуск ушло две недели. Финальным этапом работ стало обучение персонала и передача системы в эксплуатацию.

Комментарии0
Тоже интересно
Комментировать
Поделиться
Скопировать ссылку
Telegram
WhatsApp
Vkontakte
Одноклассники